企业资源计划概念

　　通用航空服务公司转让项目，项目公司主营业务为应急救援、工业作业和飞机托管，是国内有影响力的通用航空运营企业。该公司51%股权转让，转让底价㊣待定。

　　公司2007年7月获得民航华东管理局经营许可证和商业非运输运营人运行合格证。目前拥有CCAR-43部、CCAR-61部、CCAR-91部、CCAR-135部和CCAR-145部运行资质，是具备甲类飞㊣行资质的国有通用航空公司。

　　经过十几年的探索通航公司形成了应急救援，工业作业，飞机托管等专业能力和作业经验，积累了各省的应㊣急、林业、公安、消防等稳定客户，建立了有影响力的作业能力的行业地位。

　　截止到目前，业务构成从农林化、航拍航测为主逐步发㊣展为应急救援航空护林、飞机托管业㊣务为主，农林飞防及其他业务为辅的格㊣局。

　　公司立足于企业长远发展，业务遍及北京、山东、河北、河南、江苏、湖南、江西、四川、云南、新疆等 22 个省/市/自治区。业务领域覆盖应急㊣救援、飞机托管、航空物探、电力巡线、农林飞防、警用航空、航拍航测、科研试飞、飞行培训等㊣㊣✅业务。

　　2021、2022、2023年公司亏损主要受疫情及飞行事件停㊣飞影响。目前✅公司经营已全面好转，2024年预计公司营业收入1亿元145维修资质，完全实现自主盈利。

　　通航经营许可及运行资质是企业进入通用航空市场开展各类业务的法定许✅可证。目前，通航牌照的发放受到严格管控，并非所有申请企业都能轻易获得。在低空领域逐步开放但资源仍相对有限的背景下，拥有通航牌照的企业数量相对较㊣少，这使其成为一种难求资源，具有较高的市场价值。并且公司资质目前拥有民航91部、135部、61部、145部等资质，取得上述资质需要大量的时间进行技术积累和付出相应经济成本。

　　公司目前拥有航空器19架，其中主要有KA-32直升机2架，AW119直升机2架。另外，公司经营性租㊣赁㊣1架✅Ka-32直升机,托管的1架AW109直升机和2架H135直升机也在运营机队中。

　　通用航空行业存在很高的人才壁垒。目前通航公司拥有飞行人员26名，其中KA-32直升机飞行员14名，多名飞行员具有几千小时以上飞行经验。目前KA-32直升机机长为难求资源，解约费至少需要上百万，招聘成本极高，且经验丰富的少，飞行团队✅搭建成本高。

　　通㊣航公司拥有机务人员45名，放行人㊣员34名，其中KA-32直升机放行人员22名，具有国内顶尖的KA-32发动机和主减更换维修能力，具有KA-32放行资质的机务人员也为难求资源，解约费也在几十㊣万以上，招聘㊣成✅本高，机务团队搭建成本高。

　　通航公司还有多名经验丰富的运控，航材管理和机上设备操作等专业人员，具备完备的通航运营作业体系。

　　通航公司通过多年积累，已经形成了很高的行业地位和业内知名度，多次获得“国家林业局㊣生态建设突出贡献奖”、中国民航㊣局“飞行安全五星奖”、“安全生产单位”和省、市级✅先进表彰。完成了多个标杆项目，积累了航空应急救援体系搭建能力企业资源计划概念。

　　收购方可凭借通航公司已积累的行业品牌和完成的应急和消防项目案例，迅速树立国内航空护林和海上救援的标㊣杆项目，打造国内航空应急救援的龙头企业。