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　　全球航空维修发展至今已有100多年的历史，航空维修随着航空技术的飞速发展和航空装备的升级换代，其维修模式的内涵和外延业不断发生变化。按照航空维修模式的演化历程，全球航空维修主要分为事后维修阶段、预防为主的维修阶段移动开发教程、以可靠性为中心的维修阶段和全系统全寿命维修阶段。

　　随着全球新冠疫情逐渐恢复，全球航空业对于航空产品售后服务需求的将不断增加，根据《航空周刊》数据，在MRO费用支出方面，军用飞机MRO需求占比最大约为55%，其次为商业飞机、公务飞机和商用直升机。

　　对于军用航空来说，外场维护支出占比最大，据《航空周刊》数据显示，外场维护占军用航空MRO比重约为42%，零部件维修、发动机维修和机体维修占比约为58%。

　　全球航空维修市场正呈现出令人瞩目的增长趋势，随着全球步入后疫情时期，全球旅游㊣需求的✅增多，飞机机队的不断增长、航线网络的不断扩大都将推动MRO服㊣务需求增长;加之航空公司对飞机使用寿命管理重视程度逐渐增加，定期维修和维护㊣工作成为确保飞机安全和性能的关键保障。整体来看，全球航空维修市场将保持稳定增长，到2029年，市场规模将超过㊣2800亿美元。

　　同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨✅询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。返回搜狐，查看更多